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Review of a Washington Dulles, DC > Paris CDG flight on Air France
Written on 01/01/2014
IAD 
CDG
Air France flight AF055 on december 2013
Airbus A380 (F-HPJE)
First
8.9/10
- Boarding
- 10/10
- Cabin
- 10/10
- Seat
- 10/10
- Catering
- 8/10
- In-flight entertainment
- 8/10
- Travel Kit
- 10/10
- Crew
- 10/10
- Punctuality
- 4/10
Ce vol du 23 au 24 décembre 2013 a été très particulier pour plein de bonnes et mauvaises raisons. Le voyage était initialement réservé en classe Affaires mais en raison du surbooking, de nombreux passagers ont été surclassés. C'est en arrivant au salon Air France de Washington Dulles que l'hôtesse d'accueil m'a annoncé mon surclassement en First avec un grand sourire. En plus, j'ai eu la chance d'avoir le 1A qui offre un maximum d'espace privatif. Les 9 autres passagers de la First seront aussi des passagers surclassés.
Ce voyage en First se déroule parfaitement jusqu'à la descente sur CDG. En ce 24 décembre au matin, la tempête Dirk sème le trouble sur toute la France et paralyse les aéroports de Roissy et d'Orly. Lors de l'alignement avec la piste de CDG, de violents vents de travers ont poussé le Commandant de bord à remettre les gaz pour remonter. Premier go around en A380 pour moi !
Le Commandant annonce alors le reroutage sur Orly car il est impossible de se poser à Roissy. Nouvelle approche sur Orly. On descend petit à petit, de violents coups de vent nous balancent de gauche à droite. C'est avec lourdeur que les roues touchent la piste mais un vent de droite nous pousse violemment sur la gauche et le Commandant remet à nouveau les gaz. Touch and go impressionnant ! Nous remettons dans le ciel à pleine puissance avec une forte assiette. Une fois de plus, impossible de poser à Orly...
Nous serons reroutés sur Toulouse pour un atterrissage. Nous arrivons et nous nous posons sans encombre à Toulouse où la tempête Dirk ne sévit pas. Et c'est là que ça se gâte car nous sommes le cinquième appareil à être dérouté à Toulouse. Devant nous, un 747 d'AF en provenance de St Domingue vient de se poser et rejoindre une porte. Bien que Blagnac soit le berceau des A380, l'aéroport de Toulouse n'est pas adapté à recevoir des A380 remplis de passagers. Nous serons parkés au large et nous y resterons pendant 6 heures sans sortir de l'avion. Les PNT ayant atteint leur nombre maximum d'heures de vol, AF doit faire venir de Paris deux nouveaux pilotes pour nous ramener à CDG. Ces derniers arriveront vers 16:00 à CDG. Ce sera une femme Commandant qui nous ramènera à CDG à 17:30 soit une arrivée retardée de plus de 8 heures sur l'horaire initial.
Ups and downs
Ups
- Surclassement en Première classe
- PNC / PNT au top pour gérer la situation
- Repas très bons mais choix limité pour de la First
- Siège très confortable bien qu'obsolète par rapport à la concurrence
- Go around + touch and go
Downs
- Gros retard à l'arrivée à Paris
4 comments
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02/01/2014 at 08:03 PM
Mike commented:Quelle histoire... Il n'y a pas eu d'émeutes en classe Y?
6 heure attendre sans pouvoir sortir... Au moins, la première a été rentabilisée.
P.S : Sympa le café servi de cette manière ! -
02/01/2014 at 06:32 PM
hhamon commented:Salut Greglem,
Eh oui enfin ! Du moins sur AF vu que j'avais déjà fait la First sur EK. Ca aide d'être en Première quand on attend plus de 6h à Toulouse ^^ -
02/01/2014 at 04:58 PM
Greglem commented:Salut HH!
ça y est, tu as enfin voyagé en Première! Surclassé en plus! ça tombait bien vu le nombre d'heures passées à attendre à TLS...
J'ai lu ton rapport complet sur l'autre site.
A +
(je ne suis plus très présent sur ces sites de reports...) -
01/01/2014 at 10:10 PM
hhamon commented:J'ai écrit un reportage plus complet et détaillé sur ce site : http://flight-report.com/fr/report-5849.html
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